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九州新幹線の鹿児島ルートは来年度末(’11.3)の開業を目指して工事中だが、 つながっても新大阪までの直通もたまにするぐらいらしい。 そんなことより長崎(西九州)ルートはもっと微妙。 フリーゲージトレインの導入をし、 新鳥栖〜武雄温泉は、在来線のルートを走り、 諫早までの建設を始めているけど、 長崎までの工事認可は下りていない。 同時開業じゃないと、たぶん長崎まで来ないだろうし、 途中の単線区間の複線化も決まってないとなると、 経済効果も微妙なところだ。 本当に必要なのだろうか? |
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